1.1失效  failure

　　

　　KTPM新益為TPM管理咨詢公司概述：喪失完成某項(xiàng)規(guī)定功能的能力。

　　

　　1.2反常  abnormality

　　

　　偏離標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。

　　

　　1.3異常  anomaly

　　

　　系統(tǒng)中的不規(guī)則或反常。

　　

　　1.4功能異常  abnormal function

　　

　　指設(shè)備的工作狀況突然出現(xiàn)不正常現(xiàn)象，這是最常見的故障癥狀。

　　

　　注：功能異常如：設(shè)備啟動困難、啟動慢，甚至不能啟動；設(shè)備突然自動停機(jī)；設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中功率不足、速率降低、生產(chǎn)效率降低；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然緊急制動失靈、失效等；這種故障的征兆比較明顯，所以容易察覺。

　　

　　1.5征兆  sign

　　

　　信號的特征參數(shù)，它表明有關(guān)狀態(tài)的信息。對比：癥狀 symptom

　　

　　1.6報警  alarm

　　

　　當(dāng)遇到選定的參數(shù)或其邏輯組合異常，要求采取糾正行動時，用于通知人員而設(shè)計(jì)的運(yùn)行信號或信息。

　　

　　注：報警是比預(yù)警更嚴(yán)重的異常區(qū)間，而且宜用紅色指示識別。

　　

　　1.7虛警  false alarm

　　

　　機(jī)內(nèi)測試或其他監(jiān)測電路指示有故障而實(shí)際上不存在故障的現(xiàn)象。

　　

　　注：機(jī)內(nèi)測試指系統(tǒng)或設(shè)備自身具有的檢測和隔離故障的自動測試功能

　　

　　1.8故障  failure

　　

　　當(dāng)機(jī)器的一個部件或組件劣化或出現(xiàn)可能導(dǎo)致機(jī)器失效的反常狀態(tài)時，不能執(zhí)行規(guī)定功能的狀態(tài)。

　　

　　注1:故障可以是失效的結(jié)果，但未失效的也可能存在故障。

　　

　　注2：機(jī)器在工作過程中，因某種原因“喪失規(guī)定功能”或危害安全的現(xiàn)象。“產(chǎn)品”可以是元件、零件、部件、系統(tǒng)或設(shè)備。“規(guī)定功能”是指在產(chǎn)品的技術(shù)文件中明確“規(guī)定的”功能。“失效”有時也被稱為“故障”。但是，故障往往是可以修復(fù)的。

　　

　　注3：按設(shè)備浴盆曲線，故障可劃分為：早期故障期、偶發(fā)故障期和耗損故障期。

　　

　　1）、早期故障期，亦稱磨合期，該時期的故障率通常是由于設(shè)計(jì)、制造及裝配等問題引起的。隨運(yùn)行時間的增加，各機(jī)件逐漸進(jìn)入最佳配合狀態(tài)，故障率也逐漸降至最低值。

　　

　　2）、偶發(fā)故障或隨機(jī)故障期的故障是由于使用不當(dāng)、操作疏忽、潤滑不良、維護(hù)欠佳、材料隱患、工藝缺陷等偶然原因所致，沒有一種特定的失效機(jī)理主導(dǎo)作用，因而故障是隨機(jī)的。

　　

　　3）、機(jī)械長期使用后，零部件因磨損、疲勞，其強(qiáng)度和配合質(zhì)量迅速下降而引起的，其損壞屬于老化性質(zhì)。

　　

　　1.9設(shè)備故障  equipment failure

　　

　　指設(shè)備（系統(tǒng)）部分或完全失去工作能力的現(xiàn)象。

　　

　　注：設(shè)備故障有突發(fā)性和漸發(fā)性，有功能停止型和功能下降型。

　　

　　1.10故障進(jìn)展  fault progression

　　

　　故障嚴(yán)酷程度隨時間變化的特征描述。

　　

　　1.11失效率  failure rate

　　

　　總體的失效數(shù)目除以總體使用壽命單位數(shù)。

　　

　　注：失效率總是在穩(wěn)定狀態(tài)下的一段時間間隔內(nèi)測量。

　　

　　1.12故障頻率  fault frequency

　　

　　具體故障發(fā)生的頻率。

　　

　　1.13設(shè)備事故  plant accident

　　

　　指設(shè)備因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低，停機(jī)時間和經(jīng)濟(jì)損失超過規(guī)定限額者。

　　

　　注：設(shè)備事故分為一般、重大、特大三類。

　　

　　1.14責(zé)任事故  liability accident

　　

　　由于認(rèn)為原因造成的設(shè)備事故。例如違反操作規(guī)程、擅離工作崗位、超負(fù)荷、超越規(guī)程運(yùn)行、潤滑不良、沒按期或按規(guī)程檢修、修理質(zhì)量不良、忽視安全措施等。

　　

　　1.15質(zhì)量事故  accident due to quality

　　

　　凡因設(shè)備設(shè)計(jì)、制造和修理質(zhì)量不良、安裝不當(dāng)而造成設(shè)備損壞、停產(chǎn)或功能降低者。

　　

　　1.16自然事故  natural accident

　　

　　凡因遭受自然災(zāi)害，如洪水、風(fēng)災(zāi)、雷擊、地震等致使設(shè)備損壞或功能降低者。

　　

　　1.17早期故障  infancy failure

　　

　　設(shè)備在壽命的早期因設(shè)計(jì)、制造、裝配的缺陷等原因發(fā)生的故障，其故障率隨著壽命單位數(shù)的增加而降低。

　　

　　1.18零故障   Zero fault

　　

　　指設(shè)備在一定的時間段內(nèi)沒出現(xiàn)故障（功能停止型故障或功能下降型故障）。

　　

　　1.19偶然故障   random failure

　　

　　由偶然因素引起的故障。

　　

　　1.20漸變故障   gradual failure

　　

　　設(shè)備性能隨時間的推移逐漸變化而產(chǎn)生的故障。這種故障一般可通過事前的檢測或監(jiān)控來預(yù)測，有時可通過預(yù)防性維修加以避免。

　　

　　1.21完全故障   complete fault

　　

　　設(shè)備完全喪失工作能力，不能運(yùn)行的故障。

　　

　　1.22局部故障   partial fault

　　

　　設(shè)備部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障。

　　

　　1.23間歇故障  intermittent failure

　　

　　設(shè)備發(fā)生故障后，不經(jīng)修理而在有限時間內(nèi)或適當(dāng)條件下自行恢復(fù)功能的故障。

　　

　　1.24突發(fā)性故障   Sudden failure

　　

　　通過事先的測試或監(jiān)控不能預(yù)測到的，及事先并無明顯征兆，亦無發(fā)展過程的隨機(jī)故障，發(fā)生故障的概率與使用時間無關(guān).

　　

　　1.25漸發(fā)性故障   gradual failure

　　

　　通過事先的測試或監(jiān)控可以預(yù)測的故障，發(fā)生故障的概率與時間有關(guān)，使用時間超長，發(fā)生故障的概率越高，如設(shè)備的磨損、腐蝕、疲勞、老化等。

　　

　　1.26故障樹   fault tree

　　

　　表示故障因果關(guān)系的邏輯分析圖。

　　

　　1.27故障碼（故障代碼）  diagnostic trouble code (DTC)

　　

　　設(shè)備診斷中用以顯示故障特種的數(shù)字符號。

　　

　　1.28故障字典   fault dictionary

　　

　　指設(shè)備的設(shè)計(jì)制造廠家或企業(yè)設(shè)備維護(hù)維修者將故障診斷經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行條理化總結(jié)，以表格形式反映出來，即為故障字典。故障字典把各種故障現(xiàn)象、有關(guān)信息、故障可能出現(xiàn)的部位、解決辦法逐一說明，印刷成冊，供使用、維護(hù)、維修人員分析、排除故障使用的工具書。

　　

　　注1：有些現(xiàn)代設(shè)備制造廠商，為了使其產(chǎn)品便于維護(hù)，隨產(chǎn)品自身附帶一套自檢測系統(tǒng)來對自身的運(yùn)行加以監(jiān)控，一旦出現(xiàn)故障便自動停機(jī)并顯示其故障編號。用戶或?qū)I(yè)維修人員即可根據(jù)顯示的信號，查閱該設(shè)備的故障字典手冊，對故障的發(fā)生部位進(jìn)行檢修，及時排除故障以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。這種帶有自檢系統(tǒng)和故障字典的設(shè)備，使設(shè)備的維護(hù)和診斷有較好的透明度，給檢修帶來方便，同時也增加了該設(shè)備的用戶友好性和信譽(yù)。

　　

　　1.29耗損故障   wear out failure

　　

　　因疲勞、磨損、老化等原因引起的故障，其故障率隨著壽命單位數(shù)的增加而增加。

　　

　　1.30磨損性故障   wear fault

　　

　　由于運(yùn)動部件磨損，在某一時刻超過極限值所引起的故障。所謂磨損是指機(jī)械在工作過程中，互相接觸做相互運(yùn)動的對偶表面，在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。按其形成機(jī)理又分為粘附磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微振磨損等4種類型。

　　

　　1.31腐蝕性故障   corrosion failure

　　

　　按腐蝕機(jī)理不同又可分化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕3類。化學(xué)腐蝕：金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中沒有電流產(chǎn)生。電電化學(xué)腐蝕：金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中有電流產(chǎn)生。

　　

　　物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。在實(shí)際生產(chǎn)中，常以金屬腐蝕不同形式來分類。常見的有8種腐蝕形式，即均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。

　　

　　1.32斷裂性故障   fracture failure

　　

　　可分脆性斷裂、疲勞斷裂、應(yīng)力腐蝕斷裂、塑性斷裂等。

　　

　　脆性斷裂：可由于材料性質(zhì)不均勻引起；或由于加工工藝處理不當(dāng)所引起（如在鍛、鑄、焊、磨、熱處理等工藝過程中處理不當(dāng)，就容易產(chǎn)生脆性斷裂）；也可由于惡劣環(huán)境所引起；如溫度過低，使材料的機(jī)械性能降低，主要是指沖擊韌性降低，因此低溫容器（-20℃以下）必須選用沖擊值大于一定值的材料。再如放射線輻射也能引起材料脆化，從而引起脆性斷裂。

　　

　　疲勞斷裂：由于熱疲勞（如高溫疲勞等）、機(jī)械疲勞（又分為彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等）以及復(fù)雜環(huán)境下的疲勞等各種綜合因素共同作用所引起的斷裂。

　　

　　應(yīng)力腐蝕斷裂：一個有熱應(yīng)力、焊接應(yīng)力、殘余應(yīng)力或其他外加拉應(yīng)力的設(shè)備，如果同時存在與金屬材料相匹配的腐蝕介質(zhì)，則將使材料產(chǎn)生裂紋，并以顯著速度發(fā)展的一種開裂。如不銹鋼在氯化物介質(zhì)中的開裂，黃銅在含氨介質(zhì)中的開裂，都是應(yīng)力腐蝕斷裂。又如所謂氫脆和堿脆現(xiàn)象造成的破壞，也是應(yīng)力腐蝕斷裂。

　　

　　塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。

　　

　　1.33老化性故障   aging failure

　　

　　指因設(shè)備老化而引起的故障。

　　

　　1.34故障模式   failure modes

　　

　　故障的表現(xiàn)形式。如短路、開路、斷裂、過度耗損等。

　　

　　1.35故障分析   failure analysis

　　

　　發(fā)生故障以后，通過對設(shè)備及其結(jié)構(gòu)、使用和技術(shù)文件等邏輯確定故障原因和故障機(jī)理的過程。

　　

　　1.36失效機(jī)理   invalid mechanism

　　

　　引起失效的物理、化學(xué)、生物等變化的內(nèi)在原因。

　　

　　1.37故障機(jī)理   failure mechanism

　　

　　引起故障的物理的、化學(xué)的、生物的或其他的過程。

　　

　　1.38故障原因   failure cause

　　

　　引起故障的設(shè)計(jì)、制造、使用和維修等有關(guān)因素。

　　

　　1.39根本原因   root cause

　　

　　導(dǎo)致失效模式產(chǎn)生的事件序列開始時發(fā)生的一組狀態(tài)和（或）作用。

　　

　　1.40根本原因失效分析   (RCFA) root cause failure analysis

　　

　　失效之后，邏輯地系統(tǒng)地檢查一個項(xiàng)目，包括它的構(gòu)造、應(yīng)用和文件，以識別失效模式，并確定失效機(jī)理和它的基本原因。

　　

　　注：根本原因失效分析經(jīng)常用于解決慢性問題。

　　

　　1.41電路容差分析   circuit tolerance analysis

　　

　　預(yù)測電路性能參數(shù)穩(wěn)定性的一種分析技術(shù)。研究電子元器件和電路在規(guī)定的使用條件范圍內(nèi)，電路組成部分參數(shù)的容差對電路性能容差的影響。

　　

　　1.42故障報告、分析、糾正措施系統(tǒng)( FRACAS )failure report ,analysis & corrective action system

　　

　　通過及時報告設(shè)備發(fā)生的故障，分析故障原因，并采取有效的糾正措施，靠性增長的一種管理系統(tǒng)。

　　

　　1.43設(shè)備診斷作業(yè)   diagnostic operation of equipment

　　

　　設(shè)備診斷過程中的技術(shù)操作

　　

　　1.44設(shè)備診斷技術(shù)規(guī)范   diagnostic norms of equipment

　　

　　對設(shè)備報診斷作業(yè)技術(shù)要求的規(guī)定。

　　

　　1.45綜合診斷   integrated diagnosis

　　

　　通過分析和綜合各種診斷相關(guān)要素，以經(jīng)濟(jì)有效的方式使系統(tǒng)診斷能力達(dá)到最佳的一種設(shè)計(jì)和管理過程。診斷相關(guān)要素包括測試性、自動和人工測試、人員和培訓(xùn)、維修輔助手段和技術(shù)信息等。

　　

　　1.46故障影響   failure effect

　　

　　故障模式對設(shè)備的使用、功能或狀態(tài)所導(dǎo)致的結(jié)果。

　　

　　1.47故障判據(jù)   failure criterion

　　

　　判斷是否屬于故障的依據(jù)，也稱故障判斷準(zhǔn)則。

　　

　　1.48故障檢測率  ( FDR) fault detection rate

　　

　　用規(guī)定的方法正確檢測到的故障數(shù)與故障總數(shù)之比，用百分?jǐn)?shù)表示。

　　

　　1.49失效模式   failure mode

　　

　　觀察到的失效的效應(yīng)。[ISO/IEC 2382-14]

　　

　　以應(yīng)用于基于分析的新系統(tǒng)，或者基于歷史數(shù)據(jù)的現(xiàn)有系統(tǒng)。

　　

　　1.50故障模式與影響分析  （FMEA）failure modes and effects analysis

　　

　　分析設(shè)備中每一個可能的故障模式并確定其對該設(shè)備及關(guān)聯(lián)設(shè)備所產(chǎn)生的影響，以及把每一個故障模式按其影響的嚴(yán)重程度予以分類的一種分析技術(shù)。

　　

　　1.51故障模式、影響與危害性分析（FMECA） failure modes effects and criticality

　　

　　同時考慮故障發(fā)生概率與故障危害程度的故障模式與影響分析。

　　

　　1.52風(fēng)險評價  risk assessment

　　

　　通過費(fèi)用、計(jì)劃和其他管理事項(xiàng)權(quán)衡風(fēng)險的過程。

　　

　　注：他包含識別風(fēng)險、評估這些風(fēng)險、確定行動的方針以及跟蹤決定的效用。

　　

　　1.53防錯設(shè)計(jì)  anti-error design

　　

　　使設(shè)備能夠防止人員誤操作，從而避免故障或事故發(fā)生的一種設(shè)計(jì)方法。

　　

　　1.54劣化  deterioration（of equipment performance）

　　

　　設(shè)備在使用過程中，由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變化、腐蝕、老化等原因，是原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。通常這是正常磨損到急劇磨損的臨界過程。

　　

　　1.55設(shè)備劣化   equipment ageing

　　

　　指由于設(shè)備的有形磨損所帶來的設(shè)備精度和性能下降和設(shè)備價值下降。

　　

　　1.56老化   ageing

　　

　　設(shè)備零件材料的性能隨使用時間的增長而逐漸衰退的現(xiàn)象。

　　

　　1.57設(shè)備老化  equipment ageing

　　

　　一個擬人化的概念，是對設(shè)備陳舊程度的形象化表述。當(dāng)某設(shè)備的使用達(dá)到經(jīng)濟(jì)壽命年限、技術(shù)上已被先進(jìn)的新型設(shè)備所代替、社會上已不再生產(chǎn)原型號設(shè)備時，該設(shè)備可視為已嚴(yán)重老化。企業(yè)解決設(shè)備老化的途徑有：1）、進(jìn)行設(shè)備技術(shù)改造，即用新技術(shù)、新器件改造老設(shè)備，使其局部更新，延長技術(shù)壽命；2）適時更新經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上已不宜于修復(fù)可改造的老舊設(shè)備。

　　

　　1.58畸變   distortion

　　

　　與正常形狀或配置的偏差。

　　

　　1.59對中   alignment

　　

　　按照設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，使機(jī)器系統(tǒng)部件的軸線處于重合、平行或垂直的狀態(tài)。

　　

　　1.60熱增長  thermal growth

　　

　　由于溫度變化，膨脹要引起的系統(tǒng)部件尺寸的變化。

　　

　　1.61零件磨損   parts depreciation

　　

　　設(shè)備零件工作表面的物質(zhì)，由于相對運(yùn)動不斷損耗的現(xiàn)象。

　　

　　1.62磨損過程   wear process

　　

　　相對運(yùn)動零件的表面物質(zhì)不斷損耗的過程。

　　

　　1.63正常磨損   normal wear

　　

　　設(shè)備零件磨損率在設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　

　　1.64異常磨損   abnormal wear

　　

　　設(shè)備零件磨損率超出設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍。

　　

　　1.65磨損率   wear rate

　　

　　磨損量對于產(chǎn)生磨損的行程或時間之比。通?？捎?種方法表示磨損率：1)單位滑動距離的材料磨損量；2)單位時間的材料磨損量；3)每轉(zhuǎn)或每一擺動的材料磨損量。

　　

　　1.66異響   abnormal knocking

　　

　　設(shè)備總成或機(jī)構(gòu)在工作中產(chǎn)生的超過技術(shù)文件規(guī)定的不正常響聲。

　　

　　1.67泄漏   leakage

　　

　　管道或容器漏氣（液），或設(shè)備上的密封部位漏氣（液）量超過技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象。

　　

　　1.68點(diǎn)蝕   pitting

　　

　　摩擦表面材料由于疲勞脫落，在摩擦表面形成凹坑的現(xiàn)象。

　　

　　1.69咬粘   seizure

　　

　　兩摩擦表面因粘附和材料轉(zhuǎn)移發(fā)生損壞，進(jìn)而導(dǎo)致相對運(yùn)動中止的現(xiàn)象。

　　

　　1.70穴蝕   cavitation

　　

　　相對于液體運(yùn)動的固體表面，因氣泡破裂產(chǎn)生局部沖擊高壓或局部高溫所引起的表面凹坑的現(xiàn)象。

　　

　　1.71疲勞   fatigue

　　

　　設(shè)備零件在較長時間內(nèi)由于交變載荷的作用，性能變差，甚至產(chǎn)生斷裂的現(xiàn)象。

　　

　　1.72變形   deformation

　　

　　設(shè)備零件在使用過程中零件要素的形狀和位置發(fā)生變化而不能自行恢復(fù)的現(xiàn)象。

　　

　　1.73缺陷   defect

　　

　　設(shè)備零件任一參數(shù)不符合技術(shù)文件要求的狀況。

　　

　　1.74損傷   damage

　　

　　在超過技術(shù)文件規(guī)定的外因作用下，使設(shè)備或其零件的完好技術(shù)狀況遭到破壞的現(xiàn)象。

　　

　　1.75化學(xué)腐蝕   chemical corrosion

　　

　　金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中沒有電流產(chǎn)生。

　　

　　1.76電化學(xué)腐蝕   electrochemical corrosion

　　

　　金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中有電流產(chǎn)生。

　　

　　8物理腐蝕   physical corrosion

　　

　　金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。

　　

　　注：在實(shí)際生產(chǎn)中，常以金屬腐蝕不同形式來分類。常見的有8種腐蝕形式，即均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。

　　

　　1.78脆性斷裂   brittle fracture

　　

　　可由于材料性質(zhì)不均勻引起；或由于加工工藝處理不當(dāng)所引起（如在鍛、鑄、焊、磨、熱處理等工藝過程中處理不當(dāng)，就容易產(chǎn)生脆性斷裂）；也可由于惡劣環(huán)境所引起；如溫度過低，使材料的機(jī)械性能降低，主要是指沖擊韌性降低，因此低溫容器（-20℃以下）必須選用沖擊值大于一定值的材料。再如放射線輻射也能引起材料脆化，從而引起脆性斷裂。

　　

　　1.79疲勞斷裂   fatigue fracture

　　

　　由于熱疲勞（如高溫疲勞等）、機(jī)械疲勞（又分為彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等）以及復(fù)雜環(huán)境下的疲勞等各種綜合因素共同作用所引起的斷裂。

　　

　　1.80應(yīng)力腐蝕斷裂   stress corrosion cracking

　　

　　一個有熱應(yīng)力、焊接應(yīng)力、殘余應(yīng)力或其他外加拉應(yīng)力的設(shè)備，如果同時存在與金屬材料相匹配的腐蝕介質(zhì)，則將使材料產(chǎn)生裂紋，并以顯著速度發(fā)展的一種開裂。如不銹鋼在氯化物介質(zhì)中的開裂，黃銅在含氨介質(zhì)中的開裂，都是應(yīng)力腐蝕斷裂。又如所謂氫脆和堿脆現(xiàn)象造成的破壞，也是應(yīng)力腐蝕斷裂。

　　

　　1.81塑性斷裂  plastic fracture

　　

　　塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。

　　

　　1.82塑性變形   plastic deformation

　　

　　物體在 外力作用下，應(yīng)力超過材料屈服極限以后產(chǎn)生的變形，即使除去外力，也不能恢復(fù)到變形前的形狀和尺寸1.83強(qiáng)度   strength

　　

　　材料或構(gòu)件受載時抵抗破壞的能力。

　　

　　1.84癥候群   syndrome

　　

　　集合地指示或表征反常狀態(tài)的一組征兆或癥狀。

　　

　　1.85頻率分析   frequency analysis

　　

　　用檢查頻（率）域顯示完成的機(jī)器分析。

　　

　　注：產(chǎn)生的頻率常用來確定強(qiáng)迫作用。

　　

　　1.86佩瑞多分析   pare to analysis

　　

　　把問題的主要原因（必要的少數(shù)）與次要原因（無關(guān)緊要的多數(shù)）分離的簡單方法。

　　

　　1.87維修   maintenance

　　

　　為使設(shè)備保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動。

　　

　　1.88設(shè)備修理   equipment Repair

　　

　　設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。

　　

　　注：設(shè)備維護(hù)是為了維持設(shè)備完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)；維修是為了恢復(fù)設(shè)備完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。主要區(qū)分是維持與恢復(fù)。

　　

　　1.89設(shè)備檢修規(guī)程   plant maintenance specification

　　

　　設(shè)備檢修規(guī)程是對設(shè)備檢修工藝、修理方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、竣工驗(yàn)收等做出規(guī)定的技術(shù)性文件。其內(nèi)容有：檢修前設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查，檢修前預(yù)檢測試記錄，設(shè)備修理所需的修復(fù)件、更換件、工具、檢測器具等明細(xì)表，設(shè)備檢修的程序和工藝、檢修工程網(wǎng)絡(luò)圖、安全要求；設(shè)備修理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求；設(shè)備修理后的試運(yùn)行等規(guī)定。

　　

　　1.90集中維修   centralized maintenance

　　

　　企業(yè)內(nèi)部所有的維修工作，包括計(jì)劃安排、修理、管理以及全部維修人員，都由一個機(jī)構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的方式。

　　

　　1.91分散維修   decentralized maintenance

　　

　　維修人員及其資源配置在各生產(chǎn)部門，由各生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)安排維修工作。

　　

　　1.92混合維修   combined maintenance

　　

　　分散和集中相集合的維修組織形式。這種形式可兼有分散和集中兩種維修方式的優(yōu)點(diǎn)。

　　

　　1.93預(yù)防性維修  preventive maintenance

　　

　　通過系統(tǒng)檢查、檢測和消除設(shè)備的故障征兆，使其保持在規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動。包括預(yù)先維修、定時維修、視情維修和故障檢查等。

　　

　　1.94修復(fù)性維修   corrective maintenance

　　

　　設(shè)備發(fā)生故障后，使其恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動。它可以包括下述一個或多個步驟：故障定位、故障隔離、分解、更換、組裝、調(diào)校及檢測等。也稱修理。

　　

　　1.95預(yù)測   prognostics

　　

　　對故障的癥狀進(jìn)行分析，以預(yù)言未來的狀態(tài)和剩余使用壽命。

　　

　　1.96預(yù)測性維修   predictive maintenance

　　

　　強(qiáng)調(diào)對失效的預(yù)測，并依據(jù)設(shè)備的狀態(tài)采取行動，以預(yù)防失效或劣化的維修。

　　

　　1.97預(yù)防性維修   preventive maintenance

　　

　　按照固定的計(jì)劃表或規(guī)定的準(zhǔn)則實(shí)施的維修，這些準(zhǔn)則可以檢測或預(yù)防功能性結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)或部件的劣化，以維持或延長它的使用壽命。

　　

　　1.98預(yù)知性維修   proactive maintenance

　　

　　強(qiáng)調(diào)例行檢測賀對可能導(dǎo)致失效的根本原因的狀態(tài)進(jìn)行校正的維修類型。

　　

　　例如：潤滑油高污染、不對中和不平衡。

　　

　　1.99定時維修  hard time maintenance

　　

　　設(shè)備使用到預(yù)先規(guī)定的間隔期時，即按事先安排的內(nèi)容進(jìn)行的維修。它是預(yù)防性維修的一種方式。

　　

　　1.100視情維修   on-condition maintenance

　　

　　對設(shè)備進(jìn)行定期或連續(xù)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)其有功能故障征兆時，進(jìn)行有針對性的維修。它是預(yù)防性維修的一種方式。

　　

　　注：也可立即為視情修理或基于狀態(tài)的維修，按技術(shù)文件規(guī)定對設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行檢測或診斷后，決定作業(yè)內(nèi)容和實(shí)施時間的修理。

　　

　　1.101損壞維修   breakdown maintenance

　　

　　機(jī)器已經(jīng)失效之后所進(jìn)行的維修。

　　

　　1.102預(yù)先維修  Proactive maintenance

　　

　　針對故障根源采取的識別、監(jiān)測和排除活動。

　　

　　1.103總成互換修理法   unit exchange repairing method

　　

　　用儲備的完好總成替換設(shè)備上的不可用或需要維修的總成的修理方法。

　　

　　1.104排故   failure remove

　　

　　采取措施，消除裝備發(fā)生的故障或故障隱患，使之恢復(fù)到良好狀態(tài)的過程。

　　

　　1.105大修   overhaul ,capital repair

　　

　　工作量最大的一種計(jì)劃維修。以全面恢復(fù)設(shè)備工作能力為目標(biāo)，將設(shè)備的全部或大部分部件解體，修復(fù)基準(zhǔn)件，更換或修復(fù)全部不合格的零件、附件，翻新外觀，全面消除修前存在的缺陷，恢復(fù)設(shè)備的規(guī)定精度和性能。

　　

　　1.106項(xiàng)修   item repair

　　

　　是在設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理的基礎(chǔ)上，針對設(shè)備精度和性能的劣化程度，在判明故障部件的情況下，根據(jù)檢查、監(jiān)測、診斷結(jié)果，進(jìn)行某些項(xiàng)目或部件的計(jì)劃修理，使項(xiàng)目或部件符合成套設(shè)備或整臺設(shè)備的功能和參數(shù)要求。這是一種適度的修理，經(jīng)濟(jì)性較好。

　　

　　1.107改善修理   corrective maintenance

　　

　　對經(jīng)常發(fā)生重復(fù)性故障的色匯報或者存在設(shè)計(jì)、制造缺陷的設(shè)備，需要對設(shè)備可靠性、維修性、經(jīng)濟(jì)性、操作性等方面進(jìn)一步改進(jìn)的一種維修。為避免發(fā)生嚴(yán)重后果而需要立即著手進(jìn)行的設(shè)備維修；或?yàn)榱藴p少嚴(yán)重事故損失，對事故色匯報進(jìn)行24小時晝夜修理均稱搶修。

　　

　　1.108搶修   First-aid repair

　　

　　對于突然發(fā)生故障而停止工作的設(shè)備，在故障發(fā)生后立即進(jìn)行的應(yīng)急修理作業(yè)。為避免發(fā)生嚴(yán)重后果而需要立即著手進(jìn)行的設(shè)備維修。

　　

　　1.109日修   daily maintenance task

　　

　　凡不影響主作業(yè)線生產(chǎn)，隨時可安排停機(jī)進(jìn)行的計(jì)劃檢修稱日修。

　　

　　注：日修也是實(shí)行定修制不可分割的一個組成部分。

　　

　　1.110定修   scheduled maintenance

　　

　　根據(jù)設(shè)備功能、狀態(tài)、精度實(shí)際及設(shè)備運(yùn)行壽命周期和點(diǎn)檢所確立的精度劣化項(xiàng)目，按照維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修作業(yè)程序?qū)ιa(chǎn)作業(yè)線實(shí)施的計(jì)劃停機(jī)維修。

　　

　　注1：定修比較適合鋼鐵、冶金、水泥等行業(yè)。

　　

　　注2：定修模型，根據(jù)設(shè)備裝備水平、設(shè)備功能、狀態(tài)、精度實(shí)際；設(shè)備綜合管理能力并參照生產(chǎn)工藝流程的匹配要求所確定的設(shè)備檢修（日修、定修、年修）周期及作業(yè)時間等相關(guān)要素的集合。

　　

　　注3：定修時間，因定修所產(chǎn)生的生產(chǎn)作業(yè)線或單體設(shè)備停產(chǎn)時間。

　　

　　1.111年修   yearly maintenance

　　

　　由于定修內(nèi)容和計(jì)劃時間與投入的檢修人員不能滿足設(shè)備修理項(xiàng)目的檢修工作量，需集中較長的修理時間，并且間隔周期也較長（周期在一年或一年以上），這種定期系統(tǒng)性組織的定修稱為年修。

　　

　　注：年修實(shí)質(zhì)上是定修時間的延長，因此可視為是定修的一種特例。年修的特點(diǎn)是：涉及的物流面廣、作業(yè)線長、項(xiàng)目集中、組織難度和規(guī)模大、投入人員多、計(jì)劃性強(qiáng)。因此，年修是檢修管理工作的重點(diǎn)之一。

　　

　　1.112協(xié)力工程   Collaborative engineering

　　

　　約定個性化要求、固定合作期限等商務(wù)條款的設(shè)備檢修工程稱為協(xié)力工程，簡稱協(xié)力，通常又細(xì)分為勞務(wù)協(xié)力和專項(xiàng)協(xié)力。

　　

　　1.113設(shè)備檢修計(jì)劃    plant maintenance plan

　　

　　消除設(shè)備技術(shù)狀況劣化的一項(xiàng)設(shè)備管理工作計(jì)劃。

　　

　　注：根據(jù)設(shè)備的實(shí)際開動臺時，技術(shù)狀態(tài)、監(jiān)測數(shù)據(jù)，主要零部件修理類別，設(shè)備在生產(chǎn)中所處的地位等，采用不同的維修方法，制訂預(yù)防對策計(jì)劃，是一種預(yù)防性和狀態(tài)性相結(jié)合的修理計(jì)劃。編制檢修計(jì)劃時，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的實(shí)際負(fù)荷開動時間、技術(shù)狀況、檢測數(shù)據(jù)、零部件失效規(guī)律、在生產(chǎn)過程中所處地位及其復(fù)雜等，采取與實(shí)際需要相適應(yīng)的修理類別；并綜合考慮生產(chǎn)、技術(shù)、物資、勞動力與費(fèi)用等各方面的條件，來安排檢修日期和確定檢修時間。

　　

　　1.114計(jì)劃維修  scheduled maintenance

　　

　　指按照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行的維修。常作為確保設(shè)備有效運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)防性措施（如更換零部件）。

　　

　　1.115計(jì)劃外維修   maintenance out of plan

　　

　　無法納入計(jì)劃或不在可預(yù)計(jì)、事先未曾列入計(jì)劃情況下安排的維修。如故障修理和事故修理以及因采取事后修理方式而沒有列入計(jì)劃的維修。

　　

　　1.116計(jì)劃維修   scheduled maintenance

　　

　　按預(yù)定的安排所進(jìn)行的維修。

　　

　　1.117非計(jì)劃維修   unscheduled maintenance

　　

　　不是按預(yù)定安排，而是根據(jù)設(shè)備的某些異常狀態(tài)或某種需要而進(jìn)行的維修。

　　

　　1.118原位維修  on-equipment maintenance

　　

　　維修對象不用拆離原來所在位置而進(jìn)行的維修。

　　

　　1.119離位維修  of-equipment maintenance

　　

　　維修對象拆離原來所在位置而進(jìn)行的維修。

　　

　　1.120維修時間  maintenance time

　　

　　停機(jī)維修所用的時間，不包括改進(jìn)時間和延誤時間。

　　

　　1.121預(yù)防性維修時間   preventive maintenance time

　　

　　對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修所用的時間。

　　

　　1.122修復(fù)性維修時間   corrective maintenance time

　　

　　對設(shè)備進(jìn)行修復(fù)性維修所用的時間。

　　

　　1.123改進(jìn)時間   modification time

　　

　　為改善設(shè)備特性或增加新的特性而對其進(jìn)行更改所用的時間。

　　

　　1.124延誤時間   delay time

　　

　　由于保障資源補(bǔ)給或管理原因未能及時對設(shè)備進(jìn)行保障所延誤的時間。

　　

　　1.125大修間隔期  (TBO) time between overhauls

　　

　　在規(guī)定條件下，設(shè)備兩次相繼大修間的壽命單位數(shù)。

　　

　　1.126平均故障間隔期  ( MTBF ) mean time between failure

　　

　　指相鄰兩次故障之間的平均工作時間。對可以修理的設(shè)備從故障起到下一次故障為止，若干次的時間平均值。MTBF=某段時期的總工作時間/故障次數(shù)。

　　

　　注：也可理解為平均無故障工作時間。是衡量一個設(shè)備的可靠性指標(biāo)。單位為“小時”。它反映了設(shè)備的時間質(zhì)量，是體現(xiàn)設(shè)備在規(guī)定時間內(nèi)保持功能的一種能力。

　　

　　1.127平均維修間隔期  (MTBM)  mean time between maintenance

　　

　　在規(guī)定的條件下和規(guī)定的期間內(nèi)，設(shè)備壽命單位總數(shù)與該設(shè)備計(jì)劃維修和非計(jì)劃維修事件總數(shù)之比。MTBM=（日歷時間-總維修時間）/總維修次數(shù)，在一定約束條件下該指標(biāo)越大越好。

　　

　　1.128平均維修時間  （MTTR） mean time to repair

　　

　　在規(guī)定的條件下和規(guī)定的期間內(nèi)，設(shè)備修復(fù)性維修總時間與被修復(fù)設(shè)備的故障總數(shù)之比。

　　

　　MTTR=總維修時間/總維修次數(shù)，該指標(biāo)越小越好。

　　

　　1.129無故障工作期  (FFOP)Failure Free Operating Period

　　

　　設(shè)備不會發(fā)生任何故障(即零故障)的時間。

　　

　　注：對于符合設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量合格的設(shè)備,往往都要求其具有一定的無故障工作期,尤其是具有高可靠性/安全性需求的系統(tǒng),如：高速列車等。

　　

　　1.130平均維護(hù)時間  （MTTS )mean time to service

　　

　　指設(shè)備總維護(hù)時間與維護(hù)次數(shù)之比

　　

　　1.131維修工時率  ( MR)maintenance ratio

　　

　　在規(guī)定的條件下和規(guī)定的期間內(nèi)，設(shè)備直接維修工時總數(shù)與該設(shè)備壽命單位總數(shù)之比。

　　

　　1.132修理周期   repair cycle

　　

　　可修復(fù)設(shè)備從發(fā)生故障后送修到完成修理后交付使用所經(jīng)歷的時間。

　　

　　1.133分析  analysis

　　

　　為了徹底地了解整體，而對系統(tǒng)的組成部分進(jìn)行仔細(xì)研究。

　　

　　1.134修理尺寸   repair size

　　

　　零件磨損表面通過修理，形成符合技術(shù)文件規(guī)定的大小或小于原設(shè)計(jì)基本尺寸的修復(fù)基本尺寸。

　　

　　1.135極限間隙   limiting clearance

　　

　　達(dá)到技術(shù)文件規(guī)定的極限狀況的配合副間隙值。

　　

　　1.136允許間隙   permissible clearance

　　

　　小于極限間隙，尚能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力，并受經(jīng)濟(jì)因素制約的配合副間歇值。

　　

　　1.137修理周期結(jié)構(gòu)　 structure of repair cycle

　　

　　指按照規(guī)定的間隔時間、以規(guī)定的順序進(jìn)行的檢查和修理。這種結(jié)構(gòu)是根據(jù)設(shè)備的種類、用途、構(gòu)造特點(diǎn)、工作條件和工作制度來決定的。即在一個修理周期內(nèi)，將采用多種不同類別的修理，且其次數(shù)按照規(guī)定的順序排列而成的結(jié)構(gòu)。

　　

　　1.138修理周期  repair cycle

　　

　　在用設(shè)備相鄰兩次大修之間的時間。對于新設(shè)備，從投產(chǎn)至第一次大修止為第一個修理周期。一個修理周期內(nèi)包括若干次計(jì)劃性修理。修理周期可用設(shè)備實(shí)際開動臺時或加工設(shè)備的產(chǎn)量來表示。

　　

　　1.139修理間隔期time between repairs

　　

　　在用設(shè)備相鄰兩次修理(不論大、中、小修)之間的時間。對新設(shè)備是指開始使用到第一次修理的時間。在此期間，按一定的程序進(jìn)行清洗、檢查、精度檢查和修理等工作。

　　

　　1.140設(shè)備維修定額equipment maintenance quota

　　

　　進(jìn)行設(shè)備維修活動時，在人力、物力、費(fèi)用方面所規(guī)定的限額。是計(jì)劃管理的基礎(chǔ)，是開展經(jīng)濟(jì)核算、提高維修工作經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。隨著生產(chǎn)條件及維修組織方式的變化，應(yīng)及時修改定額。維修定額包括各類修理的勞動定額、修理停歇時間定額、修理費(fèi)用定額、材料消耗定額、潤滑油以及輔料等的消耗定額。

　　

　　1.141修理復(fù)雜系數(shù)　complexity coefficient of repair

　　

　　表示設(shè)備修理復(fù)雜程度的一種系數(shù)，用符號F表示。它是由設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜程序、工藝特性、規(guī)格尺寸及維修性等因素決定的。修理復(fù)雜系數(shù)主要用于制訂修理工作的各種定額，如維修工作的勞動量、值班維護(hù)人員、修理停歇時間、材料消耗和維修費(fèi)用等定額，供編制中、長期計(jì)劃使用。

　　

　　為了區(qū)分機(jī)械和電氣設(shè)備的修理復(fù)雜系數(shù)，分別以JF和DF來表示。

　　

　　1.142維修性  maintainability

　　

　　設(shè)備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力。

　　

　　1.143互換性   interchangeability

　　

　　在功能和物理特性上相同的設(shè)備在使用或維修過程中能夠彼此互相替換的能力。

　　

　　1.144裝備仿制  equipment modeling

　　

　　對進(jìn)口裝備進(jìn)行實(shí)物測繪制造，或用引進(jìn)的定型圖樣等技術(shù)資料進(jìn)行制造的活動。

　　

　　1.145裝備改型  equipment retrofit

　　

　　在原型號基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)并給予區(qū)別標(biāo)識的活動。

　　

　　1.146裝備改裝  equipment modification

　　

　　已經(jīng)定型生產(chǎn)的裝備在使用過程中進(jìn)行的局部加裝、換裝活動。

　　

　　1.147設(shè)備改造  plant modernization

　　

　　運(yùn)用新技術(shù)對原有色匯報進(jìn)行技術(shù)改造，以改善或提高設(shè)備的性能、精度及生產(chǎn)率，減少消耗及污染。設(shè)備改造時必須考慮生產(chǎn)上的必要性、技術(shù)上的可能性和經(jīng)濟(jì)上的合理性。設(shè)備改造的主要作用是補(bǔ)償無形磨損，某些情況下頁補(bǔ)償有形磨損。

　　

　　1.148技術(shù)狀態(tài)文件更改   configuration document change

　　

　　對已確認(rèn)的現(xiàn)行技術(shù)狀態(tài)文件所作的變更修改。

　　

　　1.149立項(xiàng)論證   set-up project demonstration

　　

　　對設(shè)備項(xiàng)目能否成立進(jìn)行論述與證明并形成報批文件的活動。

　　

　　1.150設(shè)備更新   plant renewal

　　

　　用新設(shè)備替換技術(shù)上或經(jīng)濟(jì)上不宜大修、改造和繼續(xù)使用的舊設(shè)備，它可以對設(shè)備的有形和無形磨損作綜合性補(bǔ)償，通過設(shè)備更新，可促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　

　　1.151原型更新   equipment replacement

　　

　　又稱為設(shè)備更換。指同一型號規(guī)格的設(shè)備去替代磨損嚴(yán)重、無法或不值得再修復(fù)的設(shè)備。

　　

　　1.152新型更新   renewal with new type equipment

　　

　　用技術(shù)上更先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益更高、壽命周期費(fèi)用更經(jīng)濟(jì)的新型色匯報去替代落后、低效或磨損嚴(yán)重而改造又不經(jīng)濟(jì)的老舊設(shè)備。

　　

　　1.153報廢  scrap

　　

　　按規(guī)定要求對不合格設(shè)備或裝備批準(zhǔn)其停止、廢棄使用所采取的措施。

　　

　　1.154設(shè)備報廢  discard of plant

　　

　　企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中，凡因嚴(yán)重磨損、腐蝕、老化，致使精度、性能、出力達(dá)不到工藝要求著；能耗高或污染嚴(yán)重超過國家規(guī)定者；發(fā)生事故嚴(yán)重?fù)p壞者；專用設(shè)備無法修復(fù)、改造或雖能修復(fù)、改造但經(jīng)濟(jì)上不合算的，按規(guī)定手續(xù)提出申請，經(jīng)鑒定、批準(zhǔn)后予以報廢。

　　

　　1.155閑置設(shè)備  idle plant

　　

　　是指企業(yè)固定資產(chǎn)中連續(xù)停用一年以上或新購進(jìn)廠二年以上不能投產(chǎn)或變更計(jì)劃后不用但仍有使用價值的設(shè)備。

　　

　　1.156設(shè)備維修質(zhì)量驗(yàn)收制度   acceptance regulation of equipment repair quality

　　

　　指為了保證設(shè)備修理達(dá)到修理工藝及修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的技術(shù)參數(shù)、技術(shù)條件、允許偏差和其他預(yù)期效果，對設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收所做出的規(guī)定。

　　

　　1.157裝備綜合保障  equipment-integrated logistics support

　　

　　在裝備的壽命周期內(nèi)，為滿足系統(tǒng)戰(zhàn)備完好性要求，降低壽命周期費(fèi)用，綜合考慮裝備的保障問題，確定保障性要求，進(jìn)行保障性設(shè)計(jì)，規(guī)劃并研制保障資源，及時提供裝備所需保障的一系列管理和技術(shù)活動。

　　

　　1.158保障設(shè)備   support equipment

　　

　　使用與維修裝備所需的設(shè)備，包括測試設(shè)備、維修設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備、計(jì)量與校準(zhǔn)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、拆裝設(shè)備、工具等。

　　

　　1.159保障資源   support resources

　　

　　使用與維修裝備所需的全部物資與人員的統(tǒng)稱。

　　

　　1.160保障能力  support capability

　　

　　保障裝備完成任務(wù)的能力。

　　

　　注 ：“保障能力”是保障人員、設(shè)施、手段、技術(shù)和管理水平等因素的綜合能力反映。

　　

　　1.161設(shè)備檢修專業(yè)化協(xié)作　specialized cooperation of plant maintenance

　　

　　設(shè)備檢修專業(yè)化協(xié)作是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化協(xié)作的一種形式。設(shè)備檢修作為一種生產(chǎn)過程，其專業(yè)化主要包括檢修作業(yè)或工序的專業(yè)化，機(jī)種、機(jī)型的檢修專業(yè)化和備件生產(chǎn)的專業(yè)化等形式。后者的前提是集中化，即形成批量設(shè)備。

　　

　　設(shè)備檢修的專業(yè)化協(xié)作有利于采用檢修新工藝、新材料、新設(shè)備，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高檢修的質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，縮短停修期，降低修理費(fèi)用。因此，它是設(shè)備修理的發(fā)展方向。

　　

　　1.162檢修社會化socialization of maintenance

　　

　　在我國，檢修社會化工作是指由分散的、小規(guī)模的檢修轉(zhuǎn)變?yōu)榧械?、由社會分工?lián)系起來的大規(guī)模社會化檢修的過程。主要是針對各企業(yè)維修普遍存在著“大而全、小而全”的現(xiàn)狀及其弊病提出的。開展檢修社會化的基礎(chǔ)是檢修專業(yè)化。

　　

　　檢修工作的社會化，又可稱為市場化、商品化。具體講，對大多數(shù)中小型設(shè)備使用單位，除日常維修工作外不再設(shè)置專業(yè)檢修隊(duì)伍和設(shè)備，對大型企業(yè)及聯(lián)合公司等，擁有數(shù)量龐大及型號繁多的設(shè)備的單位，其難以承擔(dān)的設(shè)備檢修工作也可外委市場及時完成。備品配件除特殊類型、工藝外，均可通過市場滿足需要。

　　

　　設(shè)備檢修工程：對生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的功能、狀態(tài)、精度恢復(fù)和局部改善所進(jìn)行的設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、檢定、修理、修繕等設(shè)備服務(wù)采購項(xiàng)目。

　　

　　1.163技術(shù)通報   technical bulletin

　　

　　裝備（設(shè)備）主管部門或承制單位發(fā)往使用方的涉及設(shè)備改裝、排故，使用維護(hù)條款增減、技術(shù)數(shù)據(jù)更改和預(yù)防事故（故障）措施等方面的技術(shù)文件。

　　

　　1.164維修報告  repair report

　　

　　對設(shè)備維修過程（修前、修中、修后）及其結(jié)果的總結(jié)性文件稱為維修報告。